Was sagt denn der Händler zu dem Fall? Wurde Dir die komplette Umrüstung vertraglich zugesichert?
Vermutlich ist das noch ne Softwaregeschichte, wo ein Besuch einer Werkstatt nötig sein wird.

Moinsen,

Deine Diagnose für B2151 bzw. B2156 ist SO nicht ganz korrekt, bzw. Du wirfst da ein paar Fakten durcheinander.
B2151 = Stromstärke im Stromkreis Blinkleuchte hinten links < 120mA
B2156 = Stromstärke im Stromkreis Blinkleuchte hinten rechts < 120mA
Beides liegt daran, dass dort (so vermute ich) nicht mehr die originalen Blinkleuchten verbaut sind, sondern welche,
die eine geringere Stromaufnahme haben. Eine Beschreibung zur Lösung des Problems findest Du HIER ⬅️ ​KLICK MICH.

Mit der bei 1HD-Modellen üblichen "Doppelfunktion" der hinteren Leuchten sowohl als Blinker, als auch als Bremslicht
hat das Ganze nichts zu tun. Wenn die Blinkleuchten JETZT beim Bremsen dunkel bleiben, ist das BCM des Bikes bereits
auf "HDI-Konfiguration" umprogrammiert worden.

Die vorderen Blinkleuchten dürfen sowohl als Blinker, als auch als Positionsleuchten fungieren. Wenn Positionsleuchte
WEISS leuchtet, muss diese beim Blinkvorgang erlöschen ; wenn Positionsleuchte GELB, muss diese - relativ zur Helligkeit
der Blinker - dunkler sein.

Greetz  Jo

P.S. Üblicherweise stellt man sich hier erst einmal vor, BEVOR man seine ersten Fragen stellt. Stichwort: Vorstellungsecke ⬅️ ​KLICK MICH.

P.P.S.:

DAS beinhaltet auch die Umprogrammierung des ECMs (Electronic Control Module = Motorsteuergerät), damit die in der EU geltenden
Abgasnormen eingehalten werden können. (und es ist der § 21 StVZo ; die StVo beinhaltet die Straßenverkehrsregeln. Klugscheißermodus: AUS).

Ääähhmmmm..... Leuchten die Blinker beim Einschalten der Zündung nicht einmal auf ? ? ?
Das reicht anscheinend schon, um die Fehlermeldungen zu produzieren.

Noch einmal: Wenn die Heckbeleuchtung SO funktioniert wie es im EU-Raum zugelassen ist, also:

• Blinker leuchten GELB (und leuchten NICHT dauerhaft, wenn gebremst wird)
  
• Brems- und Rücklicht leuchten ROT
  

ist das BCM (Body Control Module) auf "EU" umprogrammiert worden und das Problem liegt einzig und
alleine in der zu geringen Stromaufnahme der Blinkleuchten. Besonderes Augenmerk solltest Du auf
die Blinker-Kontrollleuchten legen, ob diese sich - bei Motor AUS und bei Motor AN - "normal" verhalten
(also nicht schneller blinken). Dies ebenfalls bei Betätigen der Bremse überprüfen und SO - wie in dem
verlinkten Artikel von "HeikoJ" beschrieben - (wenn nötig) lösen (lassen).

GReetz  Jo

P.S.: Haben die Leuchten vorne + hinten denn ein e-Zeichen ? ? ?

Ähhhh, ja machen sie.
Gut also fehlt da einfach ein kleiner Widerstand von 7,5 Ohm und 50 Watt einbauen. Ist natürlich ärgerlich, da jetzt die Kabel aufzuschneiden und diese rein zu löten aber naja. 
Gibt es einen Link zu Widerständen mit positiven Erfahrungen? Ich habe mal Google befragt und solche gefunden.

Kellermann Leistungswiderstand 7,5 Ohm /...ide Online Shop

Ja die Blinker haben alle ein E Zeichen drauf auch wenn man dafür eine Lupe braucht um das zu lesen.

Dein Moped ist welches Baujahr ? ? ? Mindestens doch 2011 oder jünger, oder ? ? ?

Dann trifft 7,5 Ohm 50W auf Dein Bike NICHT ZU, denn Du hast schon ein BCM drin (Motorelektronik und sonstige elektrische
Komponenten werden via CAN-Bus gesteuert) und KEIN TSSM. D.h. für Dich, dass Du 100 Ohm/5W Widerstände benötigst.
Der Arbeitsaufwand bleibt aber der gleiche.

@Börnie : Tue uns den Gefallen und halte Dich mit falschen Ratschlägen einfach mal raus, wenn Du nicht über die notwendigen
technischen Unterlagen verfügst. Bei Bikes mit TS(S)M, wo DIESE Widerstände benötigt werden, gibt es kein DTC B2151 bzw. B2156.

Ohhh, sorry, wollte nur eine Alternative zu überteuerten Widerständen aufzeigen. 
Tut mir ECHT leid !!!!

Ist gelöscht - hoffentlich hab ich keinen gestört und jetzt geht es allen besser

Naja der Händler ist 260 km weit weg. Also hin und zurück sind das 520 km und die Zeit. Er wird ja sagen, ich soll das Bike vorbei bringen und er arbeitet es nach. Das steht zu den Kinderkosten für die beiden Widerstände und das bisschen Löten in keinem Verhältnis. 
Das die beiden vorderen Blinker dauerhaft in der gleichen Helligkeit leuchten, also beim Blinken und als Positionsleuchten ist halt eine Sache wo es sich dann wieder in Kombination mit den Widerständen löten lohnen würde. 
Ich muss den morgen einfach mal anrufen und weiter schauen.